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Début septembre, lors de son arrivée à Lorient, un bateau de pêche heurtait l'IMOCA La Mie Câline. Entre gestion de crise, réparations express et entraide avec l'équipage du pêcheur, le skipper Arnaud Boissières revient sur cet incident. Malgré les imprévus, l'esprit sportif et la solidarité ont transformé cet accident en une expérience humaine enrichissante.

Peux-tu nous raconter l'incident ?

J'ai aperçu le bateau de pêche, mais trop tardivement. J'aurais dû appeler le chef immédiatement, mais j'ai hésité. Quand j'ai finalement pris l'initiative de le contacter, il ne m'a pas répondu. Juste après, j'ai réalisé que nous étions en situation de collision... et là, boum ! Heureusement, ce n'était pas un choc violent, mais ça a quand même fait un bruit assez distinct, comme lorsqu'on marche sur quelque chose qui craque, c’était le carbone qui se brisait.

Nous avons rapidement échangé avec le pêcheur pour évaluer la situation, et nous avons constaté qu'il n'y avait pas de voie d'eau à craindre. Cependant, le pêcheur a préféré nous escorter jusqu'à Lorient, inquiet. Il était plus stressé que nous, je crois, même s'il nous a aidés à arriver en sécurité.

Comment se sont passées les réparations ?

Une fois à quai, les équipes au sol ont pris le relais pour examiner les dégâts. C'était un accident, ça arrive, et on l'a tous pris avec un bon esprit. Heureusement, tout s'est fait rapidement. Étant à Lorient, j'ai pu contacter des personnes comme Antoine Prévost, qui était dans le coin. Cela a facilité la logistique pour la réparation. Dès le lendemain, nous étions reparti pour Les Sables d’Olonne et avions mobilisé une équipe pour sortir le bateau de l'eau. Le jeudi soir, tout était démonté.

Julien Bigaud, avec qui nous avions travaillé cet hiver, est intervenu pour évaluer les réparations nécessaires. On a reçu une palette de matériel composite le jeudi après-midi, et l'équipe espagnole est arrivée le vendredi soir pour commencer les travaux. Ils ont fait un travail formidable, notamment en moulant une partie de la coque.

Notre bateau est le sistership de Monnoyeur-Duo for a job. Heureusement, et je le remercie, Benjamin Ferré a accepté que nous allions mouler la partie de coque de son bateau pour réaliser les réparations sur le nôtre. C'était génial de pouvoir faire ça ! Puis les équipes des Sables d'Olonne ont été très solidaires et nous ont offert leur aide également.

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Comment avez-vous géré cette période intense ?

Honnêtement, c'était intense. On a fait plusieurs nuits blanches, surtout le week-end où l'équipe espagnole est venue nous aider. On était tous sur le pont à 6h du matin pour que tout soit prêt. Grâce à ça, le bateau sera de retour à l’eau lundi ! Je trouve qu'on s'en est bien sortis, vu le timing.

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Avez-vous envisagé de ne pas participer au Vendée Globe à un moment donné ?

Non, je n'ai jamais pensé à renoncer. J'étais dans l'action, concentré sur ce qu'il fallait faire pour avancer. C'est vrai qu'après coup, j'ai réalisé que nous avions eu de la chance. À quelques centimètres près, les dommages auraient pu être bien plus graves en touchant les foils et des parties structurelles du bateau.

Au final, tout le monde a pris cet accident avec philosophie. Ce sont des choses qui peuvent arriver. On fait tous notre travail, que ce soit en course au large ou à la pêche, et parfois nos mondes se croisent de manière inattendue. Après tout ça, je pense lui offrir un AIS, ce serait un beau geste de prévention !!