The Transat CIC : Le retour gagnant de la doyenne de la course au large

Les marins de The Transat CIC ont la chance de pouvoir profiter de certains luxes qui n’appartiennent qu’à eux. Ils peuvent en effet ressentir le frisson d’un départ de course sous un ciel bleu et lumineux, n’avoir pour seule obsession que de donner le meilleur d’eux même et ainsi rallier New York par l’océan. ‘Big Apple’, sa skyline, la Statue de la Liberté et la baie de Hudson étaient pourtant loin des préoccupations ce dimanche matin à Lorient La Base. Même au moment de s’élancer vers le large, les marins savent décidément être très terre à terre. S’ils connaissent tous la saveur des départs, ces instants-là ont toujours quelque chose de singulier, un mélange de sensations et de sentiments qui n’appartient qu’à eux.

Entre enthousiasme et appréhension

Leur journée a commencé bien avant l’aurore, dans l’intimité d’une nuit pas toujours très facile à gérer. Jérémie Beyou (CHARAL) confie s’être réveillé à 2 heures ce matin et ne pas avoir fermé l’œil ensuite, affairé à « jouer un peu la course dans la tête ». De son côté, Arnaud Boissières (La Mie Câline) a regardé un épisode de Colombo pour se relaxer : « tu connais le dénouement dès le début, c’est le contraire de la course au large ». « La nuit qui précède un départ, tu n’es déjà plus vraiment pareil », assure Guirec Soudée (Freelance.com), réveillé à 6 heures. Maxime Sorel (V AND B – MONBANA – MAYENNE) fait presque figure d’exception, lui qui assure avoir « fait une bonne nuit de 9 heures ».

Boris Hermann (Malizia - Seaexplorer) parle « d’excitation, d’anxiété et même un peu de peur ». « C’est une aventure, nous ne savons pas ce qui va se passer là-bas ». On a vu, aussi, le sérieux et une forme de gravité dans l’attitude d’Éric Bellion (STAND AS ONE), le sourire et « l’envie de jouer » de Benjamin Ferré (MONNOYEUR – DUO FOR A JOB), le flegme de Louis Duc (Fives Group – Lantana Environnement) qui assure « avoir l’impression d’être en vacances ».

Sur les pontons, on s’amuse à observer les enfants, celui qui tient la main de son papa (chez Nicolas Lunven, Holcim-PRB), qui rigole dans la poussette (Guirec Soudée, Freelance.com) ou qui dort sagement, si loin de l’agitation du moment (Alan Roura, HUBLOT). Il y a eu une averse aussi, comme le rappel soudain que même si les acteurs de ce feuilleton sont déjà connus, ce sont les caprices du ciel qui décideront du scénario de ce sprint dans l’Atlantique.

Observateur avisé, Franck Cammas décrypte le début de course : « ça va être assez calme pendant 24 heures avant une première dépression à passer. Ensuite, comme toutes les transats anglaises, les meilleures routes passent par le nord, vers l’Irlande et le Fastnet ». « Mardi, on aura un choix important à faire pour gérer un petit centre dépressionnaire, ça peut créer pas mal d’écart dans la flotte », confie Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance). « Ça va faire pas mal de boulot avec beaucoup de manœuvres. On va être bien occupé du début à la fin », poursuit Jérémie Beyou (CHARAL). « Ce sera comme si on enchaînait des étapes de La Solitaire du Figaro », précise Yoann Richomme (IMOCA Paprec Arkea). « C’est chouette de commencer la saison comme ça », savoure Justine Mettraux (Teamwork – Team Snef). « Au final, ça se jouera sur la gestion de la course, l’état du bateau et la prise de risque de chacun », résume Alberto Bona (IBSA).

Après les mots, place aux actes. Tous ont largué les amarres au fil de la matinée, rendant les pontons de Lorient La Base curieusement vides. La suite, ça a été l’attente au plan d’eau, la concentration, un dernier ‘check’ avec les membres de l’équipe technique et cette tension qui monte jusqu’à son paroxysme avec le ‘top départ’. Déjà, il faut bien se placer, dépasser l’île de Groix, veiller aux petites variations de vent. Et l’aventure ne fait que commencer.

Source : The Transat CIC

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