INITIATIVES-CŒUR

Par rapport au bateau d’Armel Tripon (mis à l’eau en janvier 2020), il y a des spécificités comme l’adaptation à la nouvelle jauge 2025 sur certains points comme la structure, l’absence de Nomex dans les fonds de coque, conséquence notamment de l’avarie de Hugo Boss d’Alex Thomson. Les foils à la jauge sont différents, et donc les puits et les systèmes également. Ils ont aussi été conçus pour être plus tolérants. La bôme est monotype et la casquette a été dessinée par le bureau d’études d’Initiatives-Cœur 4. Tous les systèmes mécaniques à bord n’étant pas monotypes ont aussi été conçus en interne, forts de l’expérience de l’ancien bateau. Sam Davies tenant à se « préserver » physiquement, a dicté les emménagements intérieurs et l’ergonomie de la cabine et du cockpit, et le bureau d’études a fait les choses « à sa main ». Les premières navigations n’ont fait que confirmer ces choix. Dès sa mise à l'eau, le bateau semble très prometteur. Après une année 2022 sous le signe de l'adaptation, 2023 est comme une explosion. Sam Davies enchaîne les cinquièmes place tout au long de l'année, à quelques minutes seulement des podiums des épreuves. La navigatrice Britannique sera très attendue en 2024... En octobre, Initiatives-Cœur 4 est sur la ligne de départ du Vendée Globe, le troisième pour Sam Davies. Après deux abandons lors des éditions précédentes, elle termine cette fois à une très honorable 13e place. En 2025, la team Initiatives-Cœur annonce l’arrivée de Violette Dorange en tant que co-skipper pour la saison. En 2026, la jeune skipper devient donc skipper officiel de l'IMOCA Initiatives-Cœur, en vue du prochain Vendée Globe.

2023 : Défi Azimut-Lorient Agglomération - 5ème
2023 : Rolex Fastnet Race - 5ème
2023 : Guyader Bermudes 1000 Race - 5ème
2022 : Route du Rhum-Destination Guadeloupe - 28ème
2022 : Défi Azimut-Lorient Agglomération - 7ème