FDJ UNITED

Le Britannique Mike Golding en était à son troisième Vendée Globe lorsqu’il confia à Owen-Clarke le dessin de son troisième Ecover.

Mais après une Transat Jacques Vabre 2007 en demi-teinte (5ème) avec Bruno Dubois, le skipper découvre que sa quille est fragilisée. Puis, il démâte au large de l’Australie alors qu’il est 2ème du Vendée Globe… 3ème de la Transat Jacques Vabre avec l’Espagnol Javier Sanso, l’IMOCA est loué pour la Barcelona World Race avec Jean Le Cam et Bruno Garcia, mais Président démâte. Mike Golding reprend la main pour une nouvelle Transat Jacques Vabre en 2011, toujours avec Bruno Dubois (9ème), puis termine 6ème du Vendée Globe 2012-2013. À suivre le nouveau propriétaire irlandais, Enda O’Coineen, enchaîne les courses à partir de 2015 pour un Vendée Globe 2016-2017 qui s’arrête en Nouvelle-Zélande suite à un démâtage. Arnaud Boissières en prend alors possession pour lui installer des foils et reculer le mât d’un mètre. Neuvième de la Route du Rhum 2018, La Mie Câline - Artisans Artipôle finit 18ème à Salvador de Bahia lors de la Transat Jacques Vabre 2019 avec Xavier Macaire et un an plus tard, le bateau boucle son quatrième Vendée Globe à la 15ème place, skippé par Arnaud Boissières. Arnaud s'allie avec Rodolphe Sépho pour participer à la Transat Jacques Vabre 2021, puis vend l'IMOCA à ce dernier, qui a pour objectif de participer à la Route du Rhum 2022 sous les couleurs de la Guadeloupe, sa terre d'origine. Il terminera à la 32ème place. Après le naufrage de son IMOCA lors de cette même course, Fabrice Amedeo rachète le plan Owen-Clarke en vue du prochain Vendée Globe. Fabrice et son équipe choisissent rapidement de prendre un autre chemin avec ce bateau, en remplaçant les foils par des dérives droites et en transformant les ballasts pour augmenter la performance. Ainsi, le bateau est considérablement allégé. L'ancien journaliste du Figaro a pu apprivoiser sa nouvelle monture sur les courses de 2023 en vue de sa préparation pour son troisième tour du monde en solitaire.