MILAI - FURUNO

L’ex-PRB, un plan Farr poursuit une longue carrière, qui a souvent connu des fortunes diverses, à l’image du violent incendie à bord au Havre avant le départ de la Transat Jacques Vabre 2019. Promis à Clément Giraud pour le dernier Vendée Globe, son partenaire s’est désengagé pensant que le bateau ne pourrait être réparé.

En 2006, Vincent Riou fait appel à Farr Yach Design pour concevoir cet IMOCA. Il abandonne dans la Route du Rhum sur démâtage. Le monocoque s’impose lors de la Calais Round Britain, puis à la Fastnet Race 2007, mais de nouveau démâte lors de la Barcelona World Race avec Sébastien Josse, puis abandonne lors de la transat anglaise après avoir percuté un mammifère marin. Alors que dans le Vendée Globe 2008-2009, il récupère Jean Le Cam qui a chaviré au cap Horn, Vincent Riou doit abandonner, outrigger cassé. Il est tout de même classé 3ème de l’épreuve. Arnaud Boissières rachète le bateau, terminant 7ème de la Route du Rhum 2010, puis 8ème du Vendée Globe suivant. Tanguy de Lamotte entreprend de modifier l’étrave en 2014, finissant 7ème de la Route du Rhum et 5ème de la Transat Jacques Vabre 2015, avant d’abandonner dans le Vendée Globe 2016-2017, tête de mât rompue. Repris par Yannick Bestaven, l’IMOCA finit 5ème de la Transat Jacques Vabre (avec Kito de Pavant) en 2017, mais doit abandonner la dernière Route du Rhum. Clément Giraud en prend possession en 2019 mais doit jeter l’éponge au Havre, à quelques jours du départ de la Transatlantique en double, suite à un incendie survenu à bord. Louis Duc achète le plan Farr en 2020, avec pour objectif de disputer le Vendée Globe 2024, et effectue un important chantier. Ayant brillé en Class40, le Normand s’associe avec Marie Tabarly, fille du légendaire Eric, dispute la Transat Jacques Vabre 2021, terminant 14ème, puis poursuit la découverte de son bateau, cette fois en solo, avec entre autres une belle 8ème place dans la Vendée Arctique Les Sables d’Olonne, puis la participation à la Drheam Cup 2022. En 2023, le Normand s'associe avec Halvard Mabire puis Rémi Aubrun pour la saison en double des IMOCA Globe Series, afin de préparer la saison 2024 avec le Vendée Globe. En 2024, après avoir pris le départ de la Transat CIC, il est contraint de faire demi-tour à la suite d’une avarie sur le hook de l’un des safrans. Quelques mois plus tard, il s’élance pour le Vendée Globe. En février, son IMOCA subit une avarie majeure : la casse d’une dérive. Il terminera 26e de ce tour du monde en solitaire.