
CAFÉ JOYEUX



Après un début de carrière dans le conseil, Nico d'Estais a décidé de changer de cap et de transformer sa passion de toujours en métier en devenant skipper de course au large.
Il fait ses armes en Mini 6.50, avec deux participations à la Mini Transat et une remarquable 2e place en 2019, avant de rejoindre le circuit Class40. Il y enchaîne les transatlantiques, terminant notamment 4e de la Transat CIC en 2024.
En 2025, il franchit un nouveau cap en IMOCA à la barre de Café Joyeux, un bateau chargé d’histoire, avec l’objectif de prendre le départ du Vendée Globe 2028. Engagé pour l’inclusion, il porte les couleurs de Café Joyeux tout au long de cette nouvelle aventure. Il termine notamment 4e du Défi Azimut en 2025, avant de se classer 6e de la Vendée Arctique et de la 1000 Race en 2026
| Course | Rang | Bateau | Temps | |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | Défi Azimut-Lorient Agglomération | 9ème | CAFÉ JOYEUX | 2j 14h 14min 17s |
| 2026 | Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne | 6ème | CAFÉ JOYEUX | 10j 07h 15min 22s |
| 2026 | 1000 Race | 6ème | CAFÉ JOYEUX | 5j 17h 30min 27s |
| 2025 | Transat Café L'OR | 13ème | CAFÉ JOYEUX | 15j 09h 31min 16s |
| 2025 | Défi Azimut-Lorient Agglomération | 4ème | CAFÉ JOYEUX | 1d 20h 27min 47s |
2024 : Transat CIC - 4ème (Class40)
C’est certainement le monocoque IMOCA le plus titré de sa génération. Conçu en 2011 pour François Gabart, il termine quatrième de la Transat Jacques Vabre (avec Sébastien Col), puis remporte la transat retour B to B avant de s’imposer dans le Vendée Globe 2012-13, puis dans la Route du Rhum 2014.
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