Jacques Caraës, directeur de course : "La difficulté est de garder son bateau dans son intégrité"

Jacques Caraës, directeur de course, 5h40

« Les skippers se trouvent actuellement dans du vent de sud-ouest assez soutenu puisqu’il y a quand même 25/30 nœuds et à des allures assez proches de 90 degrés du vent donc ils avancent vite. C’est une nuit ou chacun fait attention au passage du front donc une nuit encore agitée avant de trouver un vent qui va mollir rapidement ce matin et dans la matinée en basculant ouest puis nord-ouest.

Je pense qu’ils vont rallier le waypoint COI-UNESCO à la mi-journée du 9 juillet. Le vent va faire que mollir en étant relativement erratique. Aujourd’hui les jeux ne sont pas faits pour la bouée nord et on commence à voir les stratégies se dessiner, notamment celle de Thomas Ruyant qui est plus décalé dans l’est. Il y a vraiment un peloton de tête, constitué de Thomas Ruyant, Charlie Dalin et Jérémie Beyou. Cette bouée COI-UNESCO qui est encore loin et tout peut encore arriver. A l’arrière de la flotte, Manuel Cousin est un des premiers à avoir viré à l’ouest dès le début donc il est aujourd’hui encalminé dans un anticyclone duquel il a du mal à sortir. La L3 va rapidement venir l’épauler et il va finalement passer entre L2 et L3 pour pouvoir monter progressivement vers le nord.

Cette course sollicite énormément les bateaux depuis le départ et c’est un véritable défi de garder son bateau en état. De nombreux bateaux ont eu de légers soucis techniques (problème de pilote, d’électronique, de voile, de hook, etc) et de plus gros problèmes pour certains, comme ceux d’Armel Tripon, Damien Seguin et Sébastien Simon, qui les ont contraints à abandonner. »