Présentation
Mis à l’eau en août 2018 par le team Charal, le plan VPLP a d’abord eu du mal à contenir sa fougue, mais progressivement, l'équipe a dompté cet IMOCA surpuissant et précurseur an matière de foiler.
Au retour d'une première saison de navigation complète en 2018, le team Charal et Jérémie Beyou réalisent une grosse révision et surtout adoptent une autre configuration de foils avec de nouveaux puits. L’objectif est désormais de se focaliser sur les performances au reaching et au portant, puisque statistiquement, le Vendée Globe se dispute à près de 80 % à ces allures.
Le 8 novembre 2020, Charal s'élance sur le Vendée Globe, mais perd toute chance de victoire après un retour anticipé à Port Olona pour réparer diverses graves avaries quelques jours seulement après le départ. Repartant loin de la flotte, le triple vainqueur de la Solitaire du Figaro, termine à la 13ème place.
En 2021, l'équipe procède à divers changements sur le bateau, notamment à une modification de l'étrave, désormais spatulée, puis continue l’optimisation de ce bateau très exigeant tant physiquement que techniquement. Jérémie Beyou et Christopher Pratt terminent 3èmes de la Transat Jacques Vabre, avant que le bateau convoyé par Christopher Pratt heurte un OFNI quelques heures après avoir quitté la Martinique, occasionnant un nouveau chantier imposant.
Après la saison 2022 ayant vu Jérémie Beyou finir dauphin à la fois de la Guyader Bermudes 1000 Race et de la Vendée Arctique Les Sables d'Olonne, Charal est cédé à la talentueuse Suissesse Justine Mettraux accompagnée par Teamwork, soutenu par le Team Be You Racing en vue de la Route du Rhum en novembre 2022, puis d’une première participation au Vendée Globe en 2024 après avoir disputé The Ocean Race en 2023 avec 11th Hour Racing Team l’an prochain.