Présentation
Construit pour le Vendée Globe 2012, Acciona avait attiré l'attention par sa vélocité sur certains passages.
Le projet sportif destiné à Javier Sanso a aussi mis en valeur les énergies renouvelables avec l’absence de moteur diesel. Mais le skipper espagnol perdait sa quille et chavirait à son retour dans l’Atlantique Nord lors du tour du monde en solo. Début 2017, Offshore Team Germany acquiert ce plan Owen-Clarke avec la philosophie de construire un bateau entièrement nouveau autour de la coque. L'ensemble du chantier est divisé en deux étapes. Le chantier naval Trimarine de Lisbonne, sous la direction de Fernando Sena, a été chargé d'effectuer les importantes réparations et modifications du composite. Fin 2018, Charles Euverte confie le projet à Joff Brown, qui fut désormais responsable de la reconstruction complète du bateau avec quille, mât, électricité, électronique et gréement à Gosport. Après sept ans d'hibernation, le team de Jörg Riechers remet le monocoque à l'eau en mai 2019 avec des dérives droites. Cependant, l'équipe allemande prévoit une seconde remise en état afin d'installer des foils d’occasion.
