APIVIA

Bref, le bateau est bien né puisque dès ses premiers bords, il a démontré un potentiel redoutable et surtout une polyvalence remarquable. Et côté fiabilité, le parfait état de la machine à foils tant à Salvador de Bahia qu’à son retour de convoyage confirme que les adaptations homéopathiques pour la navigation en solitaire (ergonomie, visibilité) ne vont pas entamer sa qualités marines et régatières. Fin février, Charlie Dalin ne confirmait pas qu’une nouvelle version de foils était au programme avant le Vendée Globe et les deux transats qu’il a mis à son programme 2020 devraient lui permettre de prendre en main cet IMOCA qu’il qualifie lui-même de facile à mener.