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Dans les avant-postes tout au long de la course, le skipper se voit contraint d'abandonner en raison d'une avarie de quille. Cet incident se répète quatre ans plus tard, lorsque 'Bilou', alors solidement installé en deuxième position lors de la remontée de l'Atlantique, est contraint à l'abandon aux Açores, la quille ayant cédé. Le bateau est ensuite cédé à Boris Herrmann, qui se classe 5ème lors du tour du monde en double de la Barcelona World Race 2010-11. Il passe ensuite aux mains de la navigatrice britannique Samantha Davies, alignée sous les couleurs de Savéol. Malheureusement, la navigatrice subit un démâtage à l'ouest de Madère au cours des premiers jours du Vendée Globe 2012-13. Le skipper Yoann Richomme prend ensuite possession du bateau, avec l'objectif de participer à sa première édition du Vendée Globe en 2016-17. Cependant, il doit renoncer en raison du manque de financement. Le bateau et son skipper continuent néanmoins de naviguer sur le circuit IMOCA, participant notamment à la Transat Jacques Vabre 2017 avec le navigateur Pierre Lacaze, l'actuel propriétaire du monocoque. Ce dernier se démarque par la présence d'une grand-voile peinte par la star JR. Malgré les ambitions de Pierre Lacaze de participer à la Route du Rhum 2018, le bateau est mis en vente au début de l'année. L'ancien préparateur du bateau, François Guiffant, s'inscrit en solitaire à la course. Cependant, le sponsor met le projet en stand-by, jugeant le contre-la-montre trop ambitieux. En 2020, le bateau est loué par Conrad Colman pour le Vendée Globe 2020, un projet auquel Yoann Richomme comptait initialement participer avant de devoir renoncer faute de financement. Le néo-zélandais est également contraint d'abandonner faute de sponsors. En 2022, Pierre Lacaze annonce des problèmes de dos, conduisant son skipper remplaçant et chef de projet, François Guiffant, à participer à sa place à la Route du Rhum 2022 et aux courses de la saison 2023.