DMG MORI Sailing Team dévoile son nouvel IMOCA

Conçu par l’architecte Guillaume Verdier et construit par le chantier Multiplast, ce bateau dernière génération et sa carène inédite incarne une rupture technologique majeure. En osant explorer des voies jamais empruntées dans la course au large, DMG MORI GLOBAL ONE ouvre une nouvelle page et affirme que la performance consiste surtout à s’autoriser à penser librement, dans la confiance et le respect mutuel. Zoom sur ce projet qui ne ressemble à aucun autre.

Une révolution architecturale et un chantier serein 

C’est une nouvelle page de la course au large qui s’ouvre avec DMG MORI GLOBAL ONE. Inspiré des technologies de la Coupe de l’América et de l’Hypersail Ferrari, le design du bateau repose sur le concept de « convergence ».  Doté d’une coque innovante construite en 4 parties, l’objectif est d’allier ultra-performance et préservation du marin

Experts dans leurs domaines, chaque acteur de ce nouveau projet a capitalisé sur son expérience pour repenser ses manières de faire et trouver des solutions à la hauteur de l’ambition collective. Ce nouvel IMOCA est l’une de ces œuvres qui s’est composée au fil des échanges, des intuitions, des challenges et des passions. L’ensemble des protagonistes saluent un défi technique hors norme, marqué par une collaboration d'une fluidité rare.

Guillaume Verdier – Architecte | Ce bateau visuellement c’est du jamais vu, il a une “gueule”

« Lors de notre première réunion, c’était le monde à l’envers : Kojiro nous répétait à quel point il était honoré de travailler avec nous ! Travailler sur ce projet a été l'une des expériences les plus agréables de ma carrière. C'est un cadre qui laisse une place rare à l’innovation et à la confiance.

Avec les IMOCA, on avait avancé jusque-là d’un seul côté de la route. On a conçu des bateaux incroyables, mais qui sont devenus très violents pour les marins. Il était tout simplement temps de changer de côté de la route. Notre objectif était de faire un bateau moins violent pour le marin et moins sollicité structurellement. Dans sa filiation, c’est un bateau qui hérite de nombreux autres projets sur lesquels nous avons travaillé avec mon équipe. Il va permettre un grand pas en avant dans la course au large ! »

© Benjamin Sellier all right reserved

Samuel Napoleoni – Directeur de projet pour le chantier Multiplast - Commencer et finir un tel chantier dans la sérénité c'est remarquable

« Cette philosophie de la sérénité impulsée par Kojiro, on l’a ressentie tout au long du chantier. À deux mois de la livraison, j’étais le premier surpris de voir que nous n'étions pas dans la cohue infernale habituelle. C’est toujours un peu inquiétant pour un chantier d’ouvrir autant le champ des possibles, encore plus avec une équipe jeune et sur un projet aussi complexe. Mais tout s’est fait dans le dialogue et la bienveillance, en se donnant le temps et les moyens nécessaires, et avec cette envie de progresser et d’y arriver ensemble. »

Leo Gonin - responsable de la construction DMG MORI Sailing Team - Il n’y a jamais eu de hiérarchie descendante, c’est un projet libre

« Cela fait 7 ans que je travaille avec Kojiro et ce qui me rend le plus fier, c'est de travailler au quotidien avec des gens qui ont le sourire. Kojiro nous répète souvent de ne pas venir si on est de mauvaise humeur ! Pendant tous ces mois de conception et de construction, nous avons passé notre temps à trouver des solutions plutôt qu'à chercher des problèmes ou à désigner des coupables. Le résultat, c'est un bateau novateur, révolutionnaire, dans lequel tout le monde a mis un véritable supplément d'âme. »

Un symbole fort autour de l’identité visuelle et une équipe sans ego

Au-delà de ses innovations technologiques et architecturales, le nouveau fleuron du DMG MORI Sailing Team se distingue par une esthétique spectaculaire. Le bateau arbore la célèbre vague d'Hokusai, clin d'œil à la baie de Kanagawa où Kojiro a grandi. C’est un hommage à la force des éléments, à la culture nippone et à la philosophie de vie de Kojiro. Pour donner vie à cette vision, l'équipe a fait appel au talent d'Axel de Beaufort (Hermes Horizon) et de Jean Baptiste Epron.

Pour construire ce nouveau projet, Kojiro a su s’entourer d’une équipe d’experts qu’il a choisi pour leur “supplément d'âme”. Autour de Kojiro et de Jacques Caraës (Team Manager), le projet rassemble des marins de premier plan comme Samantha Davies, Nicolas Lunven, Gaston Morvan et Charlotte Yven, choisis pour leur humilité et leur talent, des hommes et des femmes qui se respectent et qui vibrent ensemble. Au sein de l’équipe, les jeunes recrues japonaises, Arisa Moriya, Kodaï Endo, Koki Sawada, sont pleinement intégrées pour apprendre aux côtés des meilleurs.

© Benjamin Sellier all right reserved

Kojiro Shiraishi - skipper DMG MORI GLOBAL ONE | Pour mon dernier Vendée Globe je ne veux avoir aucun regret

« La présence de la vague d'Hokusai est très importante pour moi. Hokusai se surnommait le "vieux fou qui dessine". Moi, je suis un peu le "vieux fou qui navigue". Au Japon, mon mentor, Yukoh Tada, m’a tout appris sur le fait de vivre ensemble en mer. Aujourd’hui j’ai voulu construire une équipe, où l'humain prime. C’est à mon tour de transmettre. Je veux utiliser mon image comme une porte qui s’ouvre : je veux hisser la nouvelle génération en tirant sur la corde pour les faire monter. Je veux que les jeunes Japonais osent, qu’ils viennent ici apprendre le métier de skipper avec les meilleurs professeurs du monde ! Après The Ocean Race, le cap sera mis vers le Vendée Globe. Ce sera probablement mon dernier. Je ne veux avoir aucun regret : avec la meilleure équipe et le meilleur bateau, je vais tout donner jusqu’au bout.” 

Jacques Caraës – Team manager DMG MORI Sailing Team | L'équilibre parfait entre l'expérience, le savoir-faire et les qualités humaines

« On aurait pu penser que j'allais prendre ma retraite au Pays des Abers (rires)... Ce qui m'a séduit, c'est l'esprit du projet. Une liberté rare, précieuse, qui est devenue la marque de fabrique de ce projet résolument différent, comme l’a souhaité Kojiro. Je découvre une culture fondée sur le respect, l’engagement et la gratitude. Ce qui me frappe, c’est l’humilité. Les japonais sont des personnes qui cherchent à apprendre, qui remercient beaucoup et qui ne cherchent jamais à s’imposer aux autres. 
Pour composer cette équipe, on voulait travailler avec de belles personnes qui s'entendent bien. C’est le cas aujourd’hui, tout le monde va dans le sens d'un projet global. Sur le nouveau bateau il y aura encore beaucoup de réglages, des ajustements, des imprévus. L’essentiel est déjà là : aujourd’hui, notre équipe est soudée, et prête à relever le défi. »

L’histoire ne fait donc que commencer. C’est un travail de longue haleine qui attend désormais Kojiro Shiraishi et les membres du DMG MORI Sailing Team  : celui de la délicate mise au point d’un nouvel IMOCA exigeant. La montée en puissance se déroulera tout au long des prochaines semaines avec une mise à l’eau prévue le 30 juin.