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© François Van Malleghem / Imoca

Immobilisé depuis plus de deux semaines du fait d’une interruption de contrat d’assurance indépendante de la volonté du team, l’IMOCA Newrest - Art & Fenêtres va enfin pouvoir reprendre le chemin de l’entraînement et du large. Un soulagement pour Fabrice Amedeo.

Alors que le départ du Vendée Globe se profile à l’horizon, un problème d’assurance a contraint Fabrice Amedeo à mettre l’entraînement pour le Vendée Globe entre parenthèses.  « L’un des membres du pool d’assureurs regroupés par Pantaenius pour assurer la flotte IMOCA l’a quitté de manière unilatérale et brutale début septembre », explique le skipper de Newrest – Art & Fenêtres. « Notre contrat, comme celui de Bureau Vallée, est arrivé à échéance le 15 septembre dernier, pile au moment du Défi Azimut que je devais disputer et pile dans cette période d’incertitude chez Pantaenius, notre assureur depuis 5 ans. Du coup, le bateau n’était plus assuré ». Il a donc fallu attendre que Pantaenius trouve un nouveau réassureur pour recevoir une nouvelle offre couvrant le Vendée Globe et le début de l’année prochaine. 

« J’étais un peu inquiet mais tout est rentré dans l’ordre maintenant. Ces deux semaines ont été un peu difficiles car nous avions l’impression d’avoir un voyant important au rouge alors que nous sommes dans la dernière ligne droite avant le Vendée Globe. A posteriori, on peut se dire que c’était un mal pour un bien car l’équipe technique a énormément avancé sur le bateau pendant qu’il était immobilisé à quai. Et tous les dossiers sur lesquels on était en retard à cause du confinement ont été cochés », raconte Fabrice. 

Le bateau est maintenant quasiment prêt pour le grand départ. « On va pouvoir faire quelques entraînements et navigations techniques pour valider ce qui a été fait à bord ». Des navigations médias sont également prévues au programme avant de mettre le cap sur les Sables d’Olonne, où le bateau doit impérativement arriver le 16 octobre au plus tard.