Présentation
Construit en 2006 pour le Suisse Dominique Wavre, l’ex-Temenos a été imaginé par le cabinet britannique Owen-Clarke pour terminer 5ème de la Route du Rhum 2006 puis 3ème de la Barcelona Race 2007-2008 (avec Michèle Paret).
Optimisé pour le Vendée Globe 2008, le monocoque connaît des soucis de quille au large des Kerguelen et abandonne. Et sous les couleurs de Mirabaud, le bateau démâte au large de l’Argentine lors de la Barcelona World Race 2011 (avec Michèle Paret). Le tour du monde en solitaire est alors l’objectif premier de Dominique Wavre qui finit à la 7ème place en 2013. Repris par l’Américain Rich Wilson, Great America IV se focalise sur le Vendée Globe 2016-2017 qu’il achève à la 13ème position après cent jours de mer. Le bateau est alors racheté par l’Irlandais Enda O’Coineen, puis par Nicholas O’Leary avant que Miranda Merron n’en prenne possession en 2019.
Avec un budget serré, Campagne de France participe à la Transat Jacques Vabre et arrive à Salvador de Bahia (avec Halvard Mabire) à la 23ème place car le bateau n’a pas évolué depuis les années 2010. Miranda Merron, qui avait pour ambition de participer au Vendée Globe 2020, réussit son challenge et termine à la 22ème place après 101 jours de course.
A quelques semaines de la Route du Rhum, le skipper Nicolas Rouger achète le bateau, avec lequel il terminera 33ème de la course. L'objectif étant de terminer, mission réussie pour le sudiste. Cependant, lui qui devait prendre le départ de la Transat Jacques Vabre le 29 octobre prochain, se retrouve dans l’incertitude après la chute de son IMOCA dans le port de Corbière, à l’Estaque (Marseille). Le bateau qui était en chantier depuis le début d’été, s’est renversé à près de 5 mètres de hauteur, compromettant ainsi ses chances de qualification pour le prochain Vendée Globe.