Présentation
Antoine Cornic a acquis ce plan Owen-Clark en février 2020, ayant disputé le Vendée Globe 2008-2009 avec le Canadien Derek Hatfield (abandon sur bris de barres de flèches), ce qui en fait aujourd’hui l’IMOCA le plus ancien de la flotte, puisque dessiné en 2005 et lancé en 2006. En 2020, en se rendant en Méditerranée, le bateau démâte au cap Finisterre. Un mât-aile de rechange de Sam Davis racheté à la navigatrice est installé à bord, mais nécessite un premier gros chantier (modifications des cadènes, installation d’outriggers…).
Lors de la saison 2021 avec en point d’orgue la Transat Jacques Vabre, Antoine Cornic rachète pour Ebac Literie un J2 de Charal, un J3 de Banque Populaire, la grand-voile d’Initiatives Cœur, ainsi que des voiles de Ecover (Mike Golding) étant le sister-ship d’Algimouss Spirit of Canada lors du Vendée Globe 2008-2009.
Avant la saison 2022, un nouveau chantier d’hiver (électricité, cure d’amaigrissement…) a été effectué par la petite équipe autour de Antoine Cornic et avec l’aide de la société Pochon (électronique) de Incidences (voiles) dans le hangar prêté par Yannick Bestaven à La Rochelle où est basé Ebac literie, mais aussi avec René Boulaire, le jaugeur de la classe, afin d’optimiser le test obligatoire à 90 degrés, et l’architecte Merfin Owen. Cette année, Ebac literie a terminé 20ème de la Guyader Bermudes 1000 Race, puis 16ème de la Vendée Arctique se qualifiant pour la première Route du Rhum, l’objectif du skipper Rétais, en attendant le Vendée Globe.