La 14e Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre est lancée !

Ils sont tous là, sauf un équipage

Avec le dernier sas de 14h, on comptait le long des quais de La Réunion, des Antilles et de la Martinique, 59 bateaux précisément. Il manque à l’appel le Class40 Banque du Léman (Simon Koster/Valentin Gautier) en retard pour cause d’avarie pendant la phase de qualification. Les Suisses ont obtenu une dérogation de la direction de course.

Déjà des histoires de mer…

Les conditions météo se sont montrées musclées et pluvieuses pour les équipages en convoyage jusqu’au Havre. Une entrée en matière automnale qui donne le ton avant le départ de la Route du café réputée pour son début de course souvent tempétueux. Arkea - Paprec (Sébastien Simon/Vincent Riou) déplore la casse de son foil bâbord survenue hier soir à l’approche du Havre. Malgré cette avarie, pas question pour les skippers et l’équipe technique de ne pas être sur la ligne de départ dimanche 20 octobre à 13h15.

Le défi était de taille pour Kito de Pavant et Achille Nebout qui avaient vu le mât de leur Class40 Made in Midi se briser net fin septembre lors du test de stabilité. Les Méditerranéens ont loué en toute dernière minute le bateau de Jean Galfione et vont devoir encore peaufiner leur monture durant ces 9 jours au Havre. Ils sont présents au Havre, le défi est d’ores et déjà relevé !

A voir au cœur du bassin Paul Vatine : le premier Class40 construit en 2004 sur plan Pierre Rolland, le n°1, qui participe à la course sous le nom de Terre Exotique. Sur la route retour, l’équipage ramènera du poivre du Brésil jusqu’en Bretagne. 

Des skippers parés à braver l’Atlantique en duo

120 équipages répartis sur 3 classes (Imoca, Mulit50 et Class40) ont donc bûché, navigué, navigué encore pour être fin prêts dimanche prochain. Il y a parmi eux Marc Guillemot qui signe cette année sa 11e  participation, cette fois en Class40 (avec William Mathelin-Moreaux sur Beijaflore) : « C’est magique de repartir sur la Route du Café. Je vois que le niveau est monté d’un cran depuis ma première participation en 1995, les skippers sont plus préparés et ne parlons pas des bateaux qui ont tellement gagné en vitesse… et en inconfort aussi ! La course au large est devenue de la régate pure, il n’y a plus de place pour l’à peu-près ». Entre les tous nouveaux Imoca à foils (Charal, Hugo Boss, Arkea-Paprec, Apivia, Advens for Cybersecurity), les Class40 derniers-cris (Banque du Léman, Beijaflore, Crédit Mutuel, Lamotte-Module Création, Leyton…), les Multi50 optimisés, et la flotte d’une grande homogénéité, il y a du beau monde et de superbes bateaux à voir au Havre.

Quelques chiffres à retenir

- 120 skippers

- 60 bateaux : 27 Class40, 3 Multi50 et 30 Imoca

- 1 équipage 100% féminin, 9 équipages mixtes

- Benjamin de la course : Basile Bourgnon, 17 ans et 5 mois (Class40 Edenred)

- Doyen de la course : Halvard Mabire, 62 ans (Imoca Campagne de France)

- Le plus de participations : 11 pour Marc Guillemot (Class40 Beijaflore), 10 pour Kito de Pavant (Class40 Made in Midi)…

La Transat Jacques Vabre – Normandie Le Havre engagée pour la planète

Tout comme Time for Oceans - Stéphane Le Diraison retrouvez les pancartes du #NoPlasticChallenge sur le village du Havre du 18 au 26 octobre. Le principe est simple :
Prenez-vous en photo avec la pancarte qui décrit l'engagement qui vous tient le plus à coeur.
Partagez-la sur les réseaux en utilisant le hashtag #NoPlasticChallenge
Identifiez la Transat Jacques Vabre et No plastic in my sea.
Les meilleures photos sont à retrouver sur le compte Instagram de la Transat Jacques Vabre ! transatjacquesvabre

Une grande fresque participative sur le village

Le street artist Theuthis créé sur le village de la Route du Café une grande fresque consacrée aux mondes marins en soutien à Ocean As Common (appel pour l’océan, bien commun de l’humanité). Le public est invité à participer à cette composition tout au long de la semaine, composition qui sera ensuite exposée dans le hall de l’hôtel de ville du Havre avant d’être adressée à l’ONU.