Les points de vue divergent..

GUYOT environnement - Team Europe peut se féliciter aujourd’hui de reprendre la tête de la course, avec une position plus à l’est qui interrogeait le plus grand nombre.

Deux des trois bateaux positionnés à environ 120 miles à l'ouest - Team Holcim-PRB et 11th Hour Racing Team - viennent (à 1200 UTC) d'effectuer un empannage vers l’ouest afin de contourner l’anticyclone de Sainte-Hélène et conserver des vents favorables sur la route de Cape Town. Biotherm pourrait bien revenir rapidement dans le match. 

La coutume voudrait que ce soit la bonne décision. Mais cette même coutume aurait fait en sorte que GUYOT environnement - Team Europe reste bloqué dans le Pot-au-Noir, et jusqu'à présent, l'équipe continue à évoluer, mille après mille, vers l’objectif. Leur chance durera-t-elle ? 

"Reste à savoir si la séparation du terrain nous fera du bien. La zone de haute pression nous pousse tous vers le sud, voire le sud-ouest. Cela ne nous réjouit pas”, déclare Robert Stanjek.

Le navigateur Sébastien Simon cherche à se sortir du piège : "La ligne d'arrivée est encore très loin. Nous devons donc rester concentrés pour la suite de la course. Après les hautes pressions, il faut gérer toutes les basses pressions subtropicales. Le jeu n'est pas terminé. Nous devons juste naviguer au mieux sur notre bateau et aller au bout de notre stratégie".

L’idée de tirer le meilleur parti de son bateau revient sans cesse. La flotte IMOCA n'est pas monotype, les bateaux ont des caractéristiques et des points forts différents. Copier la route des adversaires ne menerait donc pas au succès. 

Amory Ross, on board reporter sur 11th Hour Racing Team, nous a décrit la situation à la sortie du Pot-au-Noir : "Au cours des prochains jours, tous ceux qui se trouvent à l'est voudront probablement s'aligner sur notre ligne. Plus on va dans l’est, vers le centre de l'anticyclone, plus les vents sont légers. Il est toujours tentant de couper le fromage pour ainsi dire, mais cela fonctionne rarement. Alors, même si les autres bateaux paraissent plus proches de Cape Town et qu’ils progressent à des allures correctes pour le moment, nous restons persuadés qu’un placement à l’ouest est plus sûr et que cela nous sera favorable dans les prochaines heures. Nous espérons qu'ils restent coincés trop près de l'anticyclone... ou qu'ils soient contraints d’abandonner leur gain pour nous rejoindre. Pour l'instant, Si Fi est clair : nous devons tenir le plan et ne pas nous laisser distraire par les succès à court terme de ceux à l'est."

C’est aussi ce qu’espèrent les marins positionnés le plus à l’ouest, Team Malizia, menée par Will Harris, qui reste pour l’instant en queue de flotte. L’équipage continue de pousser le bateau autant que possible, tout en surveillant de près leurs foils. 

L’ETA est maintenant prévue pour le 11 février.