Qui sera sacré(e) Champion(ne) IMOCA 2023 ?
C’est parti pour la dernière manche de cette saison absolument record pour les skippers IMOCA ! En effet, jamais autant d’épreuves n’auront été disputées en une année et le départ, ce jeudi, de la course en solitaire le Retour à La Base (Fort-de-France-Lorient) marque le début de la toute dernière occasion pour les skippers de faire la différence.
La saison 2023 a débuté le 15 janvier par le départ de The Ocean Race d’Alicante, le fameux tour du monde en équipage avec escales, où chacun des marins a pu cumuler de précieux points (coef. 10).
Ensuite, les courses en double se sont enchaînées avec la Guyader Bermudes 1000 Race (coef. 1) en mai, la Rolex Fastnet Race (coef.2) en juillet, le Défi Azimut-Lorient Agglomération (coef.1) et enfin la Transat Jacques Vabre en novembre (coef.4).
Pour mémoire, chaque skipper marque un nombre de points en fonction de son classement, du nombre de participants et d’un coefficient propre à chaque épreuve.
Par exemple : si 30 bateaux prennent le départ d’une course à coefficient 5, le premier marque 30 x 5 = 150 points, le 2ème marque 29 x 5 = 145 points, etc.
La course Retour à La Base est justement dotée d’un coefficient 5 et se court en solitaire, il y a donc gros à jouer.
Si l’on regarde les neufs premiers classés du tableau actuel, Yann Eliès, Franck Cammas, Justine Mettraux, Antoine Koch, Julien Villion et Christopher Pratt, absents de la course, pourraient bien se faire remplacer par des skippers solos à l’arrivée à Lorient.
Le Championnat IMOCA récompense la régularité des marins dans leur engagement sur les courses et leurs résultats.
Il est intéressant de noter qu’en 2023, uniquement Sam Goodchild (actuel leader du classement avec For The Planet) et Sam Davies (Initiatives-cœur) auront participé cette année à toutes les épreuves !
Ils ont notamment disputé la fameuse étape du Grand Sud sur The Ocean Race (à bord de Holcim-PRB et Biotherm), pas moins de 36 jours extrêmes dans les contrées les plus reculées du globe. Quelque chose nous dit que s’ils se classent bien sur la transat retour à Lorient, ils pourraient bien terminer le Championnat IMOCA en top de classement.
Par ailleurs, Yoann Richomme, actuel deuxième, a également couru deux étapes de The Ocean Race avec Holcim-PRB puis toutes les autres courses de la saison sur son nouvel IMOCA Paprec Arkea. Il est logiquement un sérieux candidat pour la bataille finale !
Tous les classements ici
© © ALEXIS COURCOUX
Image Optimist Factory pour IMOCA
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