HD TJV23 Imoca Start 0711JML4269
© © Jean-Marie Liot / Alea

Partis du Havre hier matin, les 40 duos IMOCA sont rapidement entrés dans le vif du sujet. En effet, une dépression les attendait au large de la Bretagne quelques heures seulement après le départ, avec des vents de face allant jusqu'à 40 nœuds et une mer cassante. Cette première épreuve n'a pas laissé la flotte indemne et plusieurs duos déploraient des avaries ce matin.

Les vents puissants de sud-ouest balayant ce matin tout le proche Atlantique, du nord de la péninsule ibérique, jusqu’au nord de la pointe Bretagne, n’ont pas fait de quartier. Ce matin, la flotte IMOCA devait déjà affronter les éléments en colère à l’entame de leur transat. Au-delà des arrêts techniques, de nombreux skippers font le récit des pépins auxquels ils n’ont pas échappé, et avec lesquels il faut désormais composer.

Alors que le plus dur de ce dernier front est désormais derrière, difficile de ne pas saluer la course de Charal, For People, Initiatives Cœur et Paprec Arkéa, qui progressent en tir groupé, cap au sud-ouest en direction de la sortie du golfe de Gascogne. Ces bateaux de tête ont d’ores et déjà creusé de premiers écarts sur le gros du peloton. Ils gardent le choix de suivre une route plutôt à l’ouest et plus directe.

Résumé des arrêts techniques

6H00 - Grand-voile déchirée pour MACSF ( ➡️ Lorient)

À l’aube du deuxième jour de course, la grand-voile de l’IMOCA MACSF s’est déchirée alors qu’Isabelle Joschke et Pierre Brasseur prenaient un troisième ris. Le bateau naviguait à 16 nœuds dans un vent de 30-35 nœuds et pointait en 17ème position.

Isabelle et Pierre font actuellement route vers Lorient La Base, qu’ils devraient atteindre en fin de journée. L’équipe technique du team Voile MACSF les y attend afin de fiabiliser la grand-voile et de leur permettre de reprendre la course dès que possible.

 

8H00 - Voie d’eau à bord de l’IMOCA Lazare ( ➡️ Lorient)

Ce matin, Tanguy le Turquais et Félix de Navacelle ont pris connaissance d’une importante voie d’eau à l’avant de l’IMOCA Lazare.

Après la mise en place d’une pompe d’évacuation et l’évaluation des dégâts, le duo a constaté que d’importantes réparations étaient à faire.

Le duo a pris la décision de se dérouter vers Lorient où il retrouvera l’équipe technique et procèdera à des vérifications plus poussées. Les marins vont bien et feront tout pour repartir en course sur cette Transat Jacques Vabre. 

8H44 - Stand As One abandonne ( ➡️ Roscoff)

Eric Bellion et Martin Le Pape ont averti la direction de course qu’une lice s’était décollée à l’avant du bateau. Les deux skippers vont bien, ils ne demandent pas assistance et convoient leur monocoque blessé au port le plus proche pour étudier ce problème structurel qui représente un risque pour le bateau. 

Le duo de STAND AS ONE ne peut poursuivre la course sereinement et doit se résoudre à abandonner. Eric et Martin font route vers Roscoff où ils devraient arriver en fin d’après-midi.

STAND AS ONE YVESQUERE BD 67

9H00 - Escale technique pour l’IMOCA Oliver Heer Ocean Racing ( ➡️ Brest ou Camaret)

Le duo suisse formé par Ollie Heer et Nils Palmieri a remarqué que le côté bâbord D1 de leur gréement dormant s’était détaché de leur mât. Le bateau, Oliver Heer Ocean Racing et les deux skippers vont bien et se dirigent vers Brest ou Camaret afin d’effectuer une escale technique pour tenter de résoudre ce problème.

9H00 - Casse de bôme à bord de Groupe APICIL ( ➡️ Lorient)

Alors que Groupe APICIL évoluait dans le groupe de tête à la 5ème place au large de la pointe bretonne, Damien Seguin et Laurent Bourgues ont informé l’équipe à terre que la bôme du monocoque avait rompu.

Les deux marins ne sont pas blessés. La réparation est impossible à effectuer en mer, le duo a donc choisi de faire route, à allure réduite, vers Lorient. Ils devraient arriver aux alentours de minuit. 

Aucune décision n’est prise pour l’instant quant à la suite de la course. L’ensemble de l’équipe évolue les possibilités.

9H16 - Grand-voile déchirée pour Biotherm ( ➡️ Brest)

Alors que Paul Meilhat et Mariano Lobato se situaient au niveau du DST Ouessant, à la 15ème place, le duo a remarqué que sa grand-voile était déchirée. Biotherm évoluait dans des conditions difficiles avec des vents de 40 nœuds.

Après étude de l’avarie, Paul et Mariana ont décidé de faire route vers Brest pour réparer. L’équipe technique est en route pour réparer la voile de l’IMOCA. 

10h10 - Incident à bord de Be Water Positive ( ➡️ Gosport)

Les skippers à bord de Be Water Positive (Scott Shawyer et Nick Moloney) ont dû ralentir pour faire face à un incident à bord de leur IMOCA. L’équipe a annoncé suspendre sa course et rentrer à Gosport (dans le Solent en Angleterre).