Route atypique vers Nouakchott

Açores, Madère, Canaries, Cap-Vert... tels sont d’ordinaire les repères d’une descente de l’Atlantique.
Plus que des repères géographiques, ils sont les marqueurs du temps qui passe et du climat qui change à bord. Après l’automne au Havre ou aux Sables d’Olonne : la fin d’été à Madère, l’été aux Canaries et la touffeur d’une canicule estivale en arrivant au Pot au Noir. Comme l’impression, à chaque fois, de remonter le temps vers cette époque merveilleuse qu’est l’été, trop tôt révolue chez nous.
Mais cette année, notre descente a de nouveaux repères : Dakhla, Nouadhibou, Nouakchott. Après le Sud Maroc, nous longeons la Mauritanie en tirant des bords sous spi. Une panne d’Alizés nous vaut cette trajectoire pour trouver du vent le long du Sahara.
Une zone d’exclusion définie par la direction de course nous interdit en revanche de trop nous rapprocher des côtes. À la différence du cap Finisterre ou des Canaries, il ne s’agit pas d’un DST (dispositif de séparation de trafic), sorte d’autoroute océanique réservée aux cargos, mais d’une zone sensée nous protéger d’éventuels pirates, prise d’otage ou d’un arraisonnement intempestif de l’armée.
Le long de cette zone interdite, nous rencontrons énormément de cargos qui longent l’Afrique et remontent vers l’Europe, des bateaux de pêche également mais aussi beaucoup de dangers flottants entre deux eaux. Notre safrans bâbord a tapé plusieurs OFNI cette nuit, un fusible le faisant remonter à chaque fois. Nous craignons que celui-ci soit endommagé et devrons l’inspecter en détail ce mardi matin au lever du jour. Ce genre de mésaventure nous rappelle à quel point notre sport est aléatoire mais aussi à quel point notre océan est fragilisé et pollué.
La suite du programme : un dernier empannage le long de cette zone interdite et un bord vers le Cap-Vert, pour retrouver le grand marqueur d’une transat classique.
Fabrice et Loïs du bord de Nexans - Art & Fenêtres
Info Teams
Les enseignements de la Guyader Bermudes 1000 Race 2022
Avec une participation record de 24 skippers, dont 21 étaient déjà présents sur les IMOCA GLOBE SERIES 2021, cette épreuve d’ouverture de la saison 2022 fut une nouvelle démonstration de la superbe santé de l’IMOCA.
•••Jérémie Beyou deuxième et un trio en embuscade
Jéremie Beyou, le skipper de Charal est le deuxième à avoir franchi la ligne d’arrivée, ce vendredi à 16 heures 42 minutes et 35 secondes. Il boucle la course en 5 jours, 02 heures 02 minutes et 35 secondes, à 15 heures,…
•••Classement du championnat
01 | ![]() | Charlie DALIN
APIVIA | 48 pts | |
02 | ![]() | Jérémie BEYOU
CHARAL | 46 pts | |
03 | ![]() | Louis BURTON
BUREAU VALLÉE | 44 pts | |
04 | ![]() | Nicolas LUNVEN
BANQUE POPULAIRE | 42 pts | |
05 | ![]() | Isabelle JOSCHKE
MACSF | 40 pts | |
06 | ![]() | Benjamin DUTREUX
GUYOT ENVIRONNEMENT - WATER FAMILY | 38 pts | |
07 | ![]() | Eric BELLION
COMMEUNSEULHOMME powered by ALTAVIA | 36 pts | |
08 | ![]() | Giancarlo PEDOTE
PRYSMIAN GROUP | 34 pts | |
09 | ![]() | Damien SEGUIN
GROUPE APICIL | 32 pts | |
10 | ![]() | Conrad COLMAN
IMAGINE | 30 pts | |
11 | ![]() | Benjamin FERRÉ
BENJAMIN ENVOIE LE PÉPIN | 28 pts | |
12 | ![]() | Arnaud BOISSIÈRES
LA MIE CÂLINE | 26 pts | |
13 | ![]() | Sébastien MARSSET
CAP AGIR ENSEMBLE | 24 pts | |
14 | ![]() | Kojiro SHIRAISHI
DMG MORI GLOBAL ONE | 22 pts | |
15 | ![]() | Alan ROURA
HUBLOT | 20 pts | |
16 | ![]() | Guirec SOUDÉE
FREELANCE.COM | 18 pts | |
17 | ![]() | Pip HARE
MEDALLIA | 16 pts | |
18 | ![]() | Manuel COUSIN
GROUPE SÉTIN | 14 pts | |
19 | ![]() | Fabrice AMEDEO
NEXANS - ART & FENÊTRES | 12 pts | |
20 | ![]() | Antoine CORNIC
EBAC LITERIE | 10 pts | |
21 | ![]() | Denis VAN WEYNBERGH
LABORATOIRES DE BIARRITZ - NO LIMIT 4 US | 8 pts | |
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